Меры по техническому обслуживанию горных многоступенчатых центробежных насосов

1. Лучше всего включать машину непрерывно на 8–16 часов в день. Запасные части следует использовать в течение 24-часов непрерывной работы, их следует регулярно заменять и ремонтировать. Срок замены обычно составляет два-три месяца, и после истечения срока их следует демонтировать и осмотреть. Это не повлияет на производство и не будет работать постоянно. Изготовленные изделия можно осмотреть и отремонтировать в любое время.

2. Когда удельная энергия транспортного средства превышает 1,2, необходимо оборудовать дополнительный двигатель, в противном случае это повлияет на подъемник или двигатель сгорит.

3. После использования в течение определенного периода времени обнаружено, что торцевая поверхность механического уплотнения протекает, что вызвано износом углеродистой поверхности. Подвижное кольцо следует отрегулировать, ослабить два полукруглых винта из нержавеющей стали и протолкнуть его вперед. Вращайте вал насоса вручную, чтобы это было легко и без сопротивления. Если он слишком свободен, это приведет к утечке. Если оно затянуто слишком сильно, оно легко изнашивается и влияет на срок службы механического уплотнения.

4. Техническое обслуживание: Удалите грязь с корпуса насоса, передней и задней крышки насоса, рабочих колес и компонентов механического уплотнения и промойте их начисто. Если повреждений нет, можно продолжать использовать его. Проверьте, нет ли каких-либо повреждений на обоих концах механического уплотнения, а также не изношена и не поцарапана ли торцевая поверхность подвижного кольца. Если его немного, мелкий металлографический песок можно положить на плоскую тарелку, чтобы сгладить его, и продолжать использовать.

5. Последовательность разборки следующая: снимите двигатель, кронштейн, винты нижней пластины, снимите крышку механического уплотнения, дайте возможность слить воду из патрубка, ослабьте болты стопорного кольца подвижного кольца, болты нажимной пластины неподвижного кольца, болты передней и задней крышки насоса, и снимите тягу вала крыльчатки. Ослабьте установочный винт и вывинтите его на 3–5 мм. Ударьте по рулевой тяге молотком. Ослабив рабочее колесо, снимите рулевую тягу, рабочее колесо и механическое уплотнение. Снятие механического уплотнения следует делать вручную. Не используйте металлические инструменты, чтобы сбить его. Будьте осторожны, чтобы не повредить.