Базовая конструкция многоступенчатых-насосов

Он состоит из входной секции, выпускной секции, средней секции, задней крышки, рабочего колеса, корпуса насоса, вала насоса, подшипников, уплотнительного кольца, сальниковой коробки и других компонентов.
1. Рабочее колесо — это основная часть много-ступенчатого насоса с высокой скоростью вращения и высокой производительностью. Лопасти рабочего колеса играют важную роль, и перед сборкой рабочее колесо необходимо подвергнуть экспериментам по статической балансировке. Внутренняя и внешняя поверхности рабочего колеса должны быть гладкими, чтобы уменьшить потери на трение, вызванные потоком воды.
2. Впускная секция, выпускная секция и средняя секция, также известная как корпус насоса, представляют собой основной корпус много-ступенчатого насоса. Играет опорно-фиксирующую роль, соединяется с кронштейном для установки подшипников.
3. Функция вала насоса заключается в соединении муфты с электродвигателем, передаче крутящего момента электродвигателя на рабочее колесо, поэтому он является основным компонентом для передачи механической энергии.
4. Подшипники — это компоненты, которые устанавливаются на вал насоса для поддержки вала насоса. Существует два типа подшипников: подшипники качения и подшипники скольжения. При использовании сливочного масла в качестве смазки для подшипников качения его следует добавлять соответствующим образом. Как правило, если объем слишком велик, он будет выделять тепло, а если слишком мал, будет шум и тепло. В подшипнике скольжения в качестве смазки используется прозрачное масло, которое заполняется до отметки уровня масла. Слишком много масла будет просачиваться и плавать вдоль вала насоса, а слишком малое количество подшипника перегреется и сгорит, что приведет к несчастным случаям. Во время работы водяного насоса максимальная температура подшипников составляет 85 градусов Цельсия. Обычно она составляет около 60 градусов по Цельсию. Если оно слишком высокое, следует выяснить причину (есть ли примеси, черное ли качество масла, нет ли попадания воды) и своевременно лечить.
5. Уплотнительное кольцо, также известное как кольцо для уменьшения утечек. Чрезмерный зазор между входным отверстием рабочего колеса и корпусом насоса может привести к тому, что вода из области высокого-давления насоса перетечет в область низкого-давления, что повлияет на производительность насоса и снизит его эффективность. Небольшой зазор может вызвать трение и износ между рабочим колесом и корпусом насоса. Чтобы увеличить сопротивление обратному потоку и уменьшить внутреннюю утечку, продлить срок службы рабочего колеса и корпуса насоса, на стыке внутреннего края корпуса насоса и внешней опоры рабочего колеса устанавливается уплотнительное кольцо, а уплотнительный зазор должен поддерживаться в пределах 0,25–1,10 мм.
6. Уплотнительная коробка в основном состоит из набивки, кольца водяного уплотнения, набивочного цилиндра, сальника и трубки водяного уплотнения. Основная функция сальниковой коробки – герметизировать зазор между корпусом насоса и валом насоса, предотвращая вытекание потока воды внутри насоса наружу и попадание воздуха снаружи в насос. Всегда поддерживайте вакуум внутри водяного насоса. Когда трение между валом насоса и набивкой приводит к выделению тепла, трубка водяного затвора должна удерживать воду внутри кольца водяного уплотнения для охлаждения набивки. Поддерживайте нормальную работу водяного насоса. Поэтому особое внимание следует уделить осмотру сальниковой коробки во время эксплуатации и осмотру водяного насоса. Набивку необходимо заменить примерно через 600 часов работы.
7. Есть возможность поменять вход и выход. Направленный многоступенчатый-насос