Что такое резка рабочего колеса?

• Что такое резка рабочего колеса?

Прежде чем мы начнем обсуждать обрезку рабочего колеса и важность обрезки рабочего колеса в насосах, нам необходимо обсудить основные принципы работы центробежных насосов. Самый основной принцип заключается в том, что центробежный насос использует вращение для перемещения жидкости через корпус насоса и наружу. Этот вращающийся элемент является ключом к созданию центробежного насоса, а часть, вызывающая вращение, называется крыльчаткой. Рабочее колесо связано с приводным механизмом насоса (обычно двигателем) через вал или (в нашем случае) магнит, вращается внутри корпуса насоса (наиболее распространенная конструкция называется улиткой), перемещает жидкость при ее попадании в корпус. и принудительно подает его в подключенную систему трубопроводов. Крыльчатки бывают самых разных форм, и ниже мы обсудим некоторые из их различных конфигураций, но лучший способ концептуализировать их — представить себе пропеллер. Точно так же, когда вы думаете о завитках, вы думаете о грубой форме раковин наутилуса. Круглое рабочее колесо расположено в улитке, а конечная производительность насоса определяется регулировкой диаметра рабочего колеса. Такая регулировка диаметра называется обрезкой рабочего колеса. Хотя в конечном итоге оно ограничено размером улитки, изменение диаметра рабочего колеса путем обрезки может оказать существенное влияние на производительность насоса.

• Как обрезается крыльчатка

Обрезка рабочего колеса просто означает уменьшение диаметра рабочего колеса, и используемый вами метод резки рабочего колеса может зависеть от нескольких факторов. Существует бесконечное количество различных размеров рабочего колеса насоса, но стандартной практикой считается считать рабочее колесо наибольшего диаметра «недействительным» (API 610 не позволяет использовать рабочее колесо наибольшего диаметра). Когда требуемый объем резки меньше, метод резки крыльчатки становится немного более сложным. Используя токарный станок или подобное устройство, вы измерите желаемое уменьшение. Распространенный метод — снять фаску с рабочего колеса во время вращения токарного станка, используя инструмент под углом 45 градусов, чтобы сбрить часть материала. Из-за того, как инструмент расположен во время процесса рулевого управления, конечный угол крыльчатки составит 90 градусов. Однако имейте в виду, что существуют и другие способы разрезать крыльчатку. Эти методы включают в себя:
1) Косая резка: удалите материал под определенным углом, чтобы угол края крыльчатки был менее 90 градусов.

2) Треугольная резка: удалите треугольную часть с внутреннего края крыльчатки.

3) Полукруглая резка: удалите полукруглую часть с самого внутреннего края крыльчатки.
В зависимости от метода резки и материала вам может потребоваться несколько раз снять фаску с рабочего колеса, чтобы получить желаемый разрез, а затем отшлифовать его, чтобы удалить оставшиеся заусенцы.

• Тип рабочего колеса
  Крыльчатки насосов доступны в различных размерах и конструкциях. Однако существуют стандартные прототипы рабочих колес, которые могут использоваться практически в каждом конечном продукте.
  В конструкцию рабочего колеса входит лопасть и материал вокруг нее. Все рабочие колеса содержат лопасти, но конкретная конструкция зависит от сценария конечного использования и желаемой эффективности. Типы рабочих колес включают в себя:
  1) Открытая крыльчатка: самая простая и экономичная конструкция, состоящая только из ступицы и лопасти крыльчатки. Обычно его используют только в небольших насосах и при перекачивании суспензии, поскольку он позволяет твердым частицам легче проходить через насос. 2) Полуоткрытое рабочее колесо: одна крышка закрывает одну сторону лопасти рабочего колеса, что может повысить эффективность. Обычно встречается в насосах малого и среднего размера. 3) Закрытое рабочее колесо: пара крышек закрывает лопасти, образуя эффективное и дорогое рабочее колесо, подходящее для больших насосов.
  Еще одним фактором, который следует учитывать при проектировании рабочего колеса, является то, как лопасти выходят из центральной вершины рабочего колеса. Они могут быть изогнуты назад, вперед или радиально (т. е. излучать прямо наружу, как солнечный свет). Кроме того, рабочее колесо может пропускать жидкость только с одного всасывающего патрубка (одинарное всасывание) или с обеих сторон (двойное всасывание).