Какова конструкция одноступенчатого центробежного насоса двойного всасывания?

Конструкция одноступенчатого центробежного насоса двойного всасывания

Из структурной схемы одноступенчатого центробежного насоса двойного всасывания видно, что вертикальный одноступенчатый насос двойного всасывания состоит из 22 частей, а именно корпуса насоса, крышки насоса, вала насоса, рабочего колеса, уплотнения двойного всасывания. кольцо. Втулка, сальниковая втулка, трубка гидрозатвора, набивка, сальниковое кольцо, сальник, гайка втулки, корпус подшипника, крепежный болт, сальник корпуса подшипника, соединительные детали, круглая гайка, крышка подшипника (А), гайка втулки, стопорное кольцо подшипника, подшипник крышка (B), торцевая крышка и другие детали. Основными компонентами одноступенчатого насоса двойного всасывания являются корпус насоса, крышка насоса, рабочее колесо, вал, втулка, уплотнительное кольцо двойного всасывания и т. д., среди которых уязвимыми частями являются рабочее колесо, втулка, уплотнительное кольцо двойного всасывания и т. д. .

Крышка насоса

Материал крышки насоса изготовлен из металла и пластика. Крышка насоса оснащена резиновой уплотнительной прокладкой, предотвращающей утечку жидкости и попадание воды. Крышка насоса служит для сбора жидкости, вытекающей из рабочего колеса, и направления ее в водопровод к выходному отверстию центробежного насоса.

Рабочее колесо

Крыльчатка водяного насоса обычно изготавливается из чугуна, и лопасти крыльчатки играют важную роль. Форма и размер рабочего колеса тесно связаны с производительностью водяного насоса. Рабочие колеса центробежных насосов можно разделить на типы с одинарным и двойным всасыванием. Крыльчатки одинарного всасывания могут поглощать воду с одной стороны, и большинство крыльчаток насосов с малым расходом имеют такую ​​конструкцию. Крыльчатки двойного всасывания могут поглощать воду с обеих сторон, а в крыльчатках насосов с большим расходом используются рабочие колеса двойного всасывания.

Вал

Вал представляет собой цилиндрический объект, используемый для прохождения через середину подшипника, некоторые из них имеют квадратную форму. Вал — это механическая деталь, используемая для поддержки вращающихся частей и вращения вместе с ними для передачи движения. Форма обычно представляет собой металлический круглый стержень, каждая секция может иметь разный диаметр. На валу установлены детали, которые вращаются в машине. Втулка Втулка является компонентом подшипника скольжения и представляет собой цилиндрическую механическую деталь, насаженную на вращающийся вал. Для втулки и подшипника используется посадка с натягом, а для втулки и вала — посадка с зазором.

Двойное уплотнительное кольцо на присоске

Уплотнительное кольцо с двойным всасыванием также называется кольцом уменьшения утечек. Кольцо уменьшения утечек представляет собой металлическое кольцо, установленное на корпусе насоса на входе в рабочее колесо. Функция заключается в предотвращении истирания между рабочим колесом и корпусом насоса. Существует две формы: прямой тип и тип уплотнения торцевой поверхности.

Всасывающее и напорное отверстие центробежного насоса двойного всасывания расположены ниже осевой линии оси, горизонтальное направление и ось вертикальны, а корпус насоса представляет собой разделенную конструкцию. Трубопроводы подачи и слива воды, а также двигатель не требуют разборки во время технического обслуживания. Со стороны муфты он вращается против часовой стрелки. Его также можно изменить на вращение против часовой стрелки в соответствии с потребностями пользователя. Пользователи должны указать это при заказе.

HNYB — завод по производству водяных насосов в Китае, специализирующийся на производстве различных водяных насосов и поддерживающий настройку различных моделей. HNYB PUMPS занимается производством насосов уже 30 лет.

Свяжитесь сейчас

Корпус и крышка насоса одноступенчатого горизонтального центробежного насоса двойного всасывания составляют рабочее пространство рабочего колеса. Входной и выходной фланцы снабжены трубными резьбовыми отверстиями для установки вакуумметров и манометров, а входной и выходной фланцы снабжены трубными резьбовыми отверстиями для слива воды.

Рабочее колесо насоса двойного всасывания статически сбалансировано и зафиксировано втулкой и накидной гайкой. Осевое положение можно регулировать с помощью накидной гайки. Осевое усилие рабочего колеса уравновешивается симметричным расположением лопастей. На подшипники на конце вала может воздействовать некоторая избыточная осевая сила.

Вал разделенного насоса двойного всасывания опирается на два однорядных радиальных шарикоподшипника. Подшипники установлены в корпусах подшипников на обоих концах корпуса насоса и могут смазываться маслом. Уплотнительное кольцо двойного всасывания можно использовать для уменьшения утечки воды из камеры давления обратно в камеру всасывания.

Уплотнение вала разъемного насоса двойного всасывания представляет собой мягкое уплотнение. Для охлаждения и смазки уплотнительной полости и предотвращения попадания воздуха в насос между уплотнениями установлено гидрозатворное кольцо. При работе мелкопоточная вода под высоким давлением поступает в полость уплотнения через трубку гидрозатвора, выполняя роль гидрозатвора.

Центробежный насос двойного всасывания установлен в корпусе насоса и закреплен на валу насоса. Вал насоса соединен с двигателем с помощью муфтовой технологии. Когда двигатель вращается, он приводит в движение вал насоса и рабочее колесо. В середине корпуса насоса имеется соединение для всасывания жидкости и всасывающей трубы. Жидкость поступает в насос через донный клапан и всасывающую трубу. Отверстие для слива жидкости на корпусе насоса соединено с выпускной трубой. Когда скорость насоса двойного всасывания постоянна, напор, расход и диаметр рабочего колеса взаимосвязаны.

Прежде чем начать одноступенчатый центробежный насос двойного всасывания, запрещено бегать на холостом ходу. Корпус насоса и всасывающая труба должны быть заполнены жидкостью. Затем запускается двигатель, приводящий крыльчатку и воду во вращение на высокой скорости. Вода под действием центробежной силы выбрасывается к внешнему краю рабочего колеса и поступает в напорный трубопровод центробежного насоса двойного всасывания через проточный канал спирального корпуса насоса.