Тип конструкции рабочего колеса

Структуру рабочих колес можно разделить на четыре категории: лопастные (открытые, закрытые), вихревые, канальные (в том числе одноканальные и двухканальные), спирально-центробежные.
Удобно изготавливать открытые и полуоткрытые рабочие колеса. Если внутри крыльчатки происходит засорение, его можно легко очистить и отремонтировать. Однако при длительной-эксплуатации износ частиц может увеличить зазор между лопастями и боковой стенкой камеры с водой под давлением, тем самым снижая эффективность. А увеличение зазора повредит распределение разницы давлений на лопасти. Это не только создает большое количество вихревых потерь, но и увеличивает осевую силу насоса. В то же время из-за увеличения зазора нарушается стабильность состояния потока жидкости в проточном канале, что приводит к вибрации насоса. Импеллеры этого типа не позволяют легко транспортировать среду, содержащую крупные частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, этот тип рабочего колеса имеет низкий КПД: самый высокий КПД составляет около 92% от эффективности обычного закрытого рабочего колеса, а кривая напора относительно плоская.
Вихревое рабочее колесо
В насосе, использующем рабочее колесо этого типа, может наблюдаться частичное или полное отделение рабочего колеса от проточного канала камеры с водой под давлением. Таким образом, он обладает хорошими неблокирующими характеристиками, сильной способностью проходить через частицы и длинные волокна. Частицы движутся в камере с водой под давлением и приводятся в движение вихревыми потоками, создаваемыми вращением крыльчатки. Сами взвешенные частицы не генерируют энергию, а лишь обмениваются ею с жидкостью в проточном канале. В процессе течения взвешенные частицы или длинные волокна не соприкасаются с лопастями, а износ лопастей относительно невелик. Не бывает ситуации, когда зазор увеличивается из-за эрозии, и это не приведет к серьезному снижению эффективности при длительной-эксплуатации. Насос с рабочим колесом этого типа подходит для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна.
С точки зрения производительности, эффективность этого рабочего колеса относительно низкая, всего около 70% от эффективности обычного закрытого рабочего колеса, а кривая напора относительно плоская.
Закрытое рабочее колесо
Этот тип рабочего колеса имеет более высокий нормальный КПД. А при длительной-эксплуатации ситуация относительно стабильна. Осевая сила насоса с этим типом рабочего колеса относительно невелика, а вспомогательные лопатки можно установить на передней и задней крышке. Вспомогательные лопатки на передней крышке могут уменьшить потери завихрений на входе в рабочее колесо и износ частиц на уплотнительном кольце. Вспомогательные лезвия на задней крышке не только уравновешивают осевое усилие, но также предотвращают попадание взвешенных частиц в камеру механического уплотнения и обеспечивают защиту механического уплотнения. Однако этот тип рабочего колеса имеет плохую производительность без засоров, его легко запутывать и он не подходит для перекачивания неочищенных сточных вод, содержащих крупные частицы (длинные волокна).